Este si que es un tema difícil. Mónaco tiene que ser uno de los lugares imprescindibles en esta lista, pero lamentablemente es uno de los sitios menos aconsejables para ir. Es la anti-carrera en todos los sentidos, así que si vais, asumid el riesgo que ello implica.
Como bien sabéis, Mónaco es un paraíso fiscal, antiguamente había sido poco menos que un refugio de piratas (ahora también, pero de otro tipo) y por tanto un viaje allí significa tener que gastar mucho dinero.
En parte porque si vamos a hacer la excursión, qué menos que hacerla bien. No vale la pena ir a Mónaco en plan barato, porque aunque es posible hacerlo, es un poco cutre. Ya que vamos, hagámoslo dignamente. Ellos significa comprar una tribuna, ya que la única zona de “peluosse” está en lo alto de la montaña, donde la vista es maravillosa, pero donde los coches apenas si se ven, poco y lejos. Por ello hay que agenciarse una plaza de pago donde los coches se siguen viendo poco, pero al menos están más cerca y la sensación es mucho mejor.
En este aspecto Mónaco gana a los circuitos modernos, pues sus tribunas (menos la de Santa Devota) están mucho más cerca de la pista que las de cualquier tilkódromo. Pero obviamente sólo se ven los coches cuando pasan por delante, no hay más visión panorámica, algo que también ocurre en muchas de las tribunas del Circuit de Catalunya.
Uno de los aspectos curiosos es que se puede buscar algún balcón de los apartamentos que dan a la pista. Son carísimos, pero quizás en tiempos de crisis o con un oportuno regateo se pueda acceder a ellos a un precio más asequible. Una de las veces en que estuve en Mónaco encontré en un árbol un anuncio en el que se ofrecía una plaza en uno de esos balcones por el módico precio de 100.000 ptas. (unos 600 euros actuales) aunque eso si, con derecho a una copa de champán francés.
Otro de los problemas de Mónaco es el alojamiento, ya que toda la zona tiene unos precios desorbitados. Como se entrena el jueves y ahora el viernes también hay actividad, muchos hoteles obligan a contratar casi la semana entera, lo que encarece mucho el viaje. Hay que alejarse mucho hacia el interior de Francia o incluso de Italia para encontrar hoteles a precios asequibles. Si se puede hacer un poco de gasto, en las poblaciones de los alrededores como Mentón o Ventimiglia se pueden encontrar soluciones de compromiso. Niza y Cannes también son accesibles, con la ventaja de que organizándolo bien se puede dejar el coche en el hotel y llegar a Mónaco en tren, ahorrándose el carísimo parking y la caminata interminable hasta destino.
En contrapartida, si el alojamiento está en Francia bien vale la pena subir y bajar “la Corniche” para deleitarnos con sus maravillosas vistas, así como disfrutar de las otras vistas que ofrece Mónaco: hay más Ferraris por metro cuadrado allí que en cualquier otro lugar del mundo y quien dice Ferraris dice Maseratis, Porsches o Rolls Royces.
Por la tarde o noche un paseo por el puerto contemplando los barcos y “pisando” el propio circuito es también una gozada, hasta llegar a las puertas de la Rascasse, el famoso restaurante que da nombre a la curva y cuya calidad de comida espero que hay mejorado porque cuando yo fui (invitado por Renault, no vayáis a creer) no me pareció nada del otro mundo. Si queréis probar suerte podéis ir al casino del hotel Loews (aunque creo que le han cambiado el nombre por el de Grand Hotel y se llama Sun Casino) que es barato y donde se pueden perder cantidades de dinero pequeñas. Pero si queréis ver un espectáculo verdaderamente decadente id al Gran Casino, la mayor vergüenza que he visto en mi vida y de donde salí completamente asqueado de ver como millonarios desvergonzados tiraban cantidades de dinero ingentes sólo para ser aplaudidos por un público imbécil que les reía las gracias.
Por las calles de Mónaco hay algunos tenderetes de venta ambulante de recuerdos del Gran Premio o de la ciudad, algunos de precios asequibles donde comprar alguna cosa. Las tiendas obviamente son caras y recuerdo unas galerías donde mirar los escaparates cortaba el hipo. El llamado “Cercle d’Or” es otra zona de tiendas de lujo.
Hay otros lugares para visitar, como el Palacio Real, el Museo Oceanográfico o el Jardín Japonés (de acceso gratuito) que permiten completar un viaje en el que la posibilidad de cruzarse con un actor o actriz de fama, algún personaje público o incluso la propia gente del gran premio, le dan el valor añadido de eso tan pretencioso e indefinible que llamamos “glamour”.
Esta claro que en cuestiones de seguridad y comodidad esta desfasado, pero por otras muchas cosas es el unico GP que no paga canon al abuelo. Y es algo diferente a todo, que las carreras son aburridas, pues bueno, pero tambien ha deparado grandes momentos sobre todo cuando ha aparecido la lluvia.
Y precisamente por ser diferente debe ser mantenido en el calendario, para carreras iguales ya tenemos los tilkodromos en paises que aparecen y desaparecen del calendario con circuitos fantasmas, con espectadores fantasmas y con planes a medio/largo plazo fantasmas
No te falta razón, al menos es verdad que es la única carrera verdaderamente diferente.
Siempre he pensado que Monaco es una prueba de la F1 que no debería desaparecer nunca. Aunque también lo pienso del antiguo Nurburgring, ja,ja,ja. Bromas aparte, tan solo he estado una vez en Monaco, sin GP, y la emoción de pisar alguna parte del circuito ya me sugiere que un fin de semana de GP debe de ser la ostia. Y aunque pienso igual que Carlos sobre la decadencia de ciertas maneras de vivir, si es verdad que la misma pista en si me atrae muchísimo. La carrera aburre, bien, ¿no aburren también otros circuitos? Pero creo que para los enamorados a los coches, ver trazar a altísimas velocidades algunas de las partes del circuito de Monaco es en si ya de un gran placer visual. Desfasado y peligroso desde luego, pero tiene algo realmente que otros circuitos no tienen, y no hablo de glamour, hablo de buscar el milímetro a la chapa para poder sacar centésimas donde no las hay. Y leído mas de una vez que «ayudarse» de los guardarrailes para marcar tiempos es básico para destrozar cronos, tal vez eran épocas pretéritas, pero llevar a ese extremo el tacto con el coche simplemente es increíble.
Es lo que tiene ser un enamorado de cualquier cosa que huela a motor, y por ende a todo lo que lleve historia viva del automovilismo en su nombre.
Buen comentario Manel, pasar por allí aunque no sea en fin de semana de GP es alucinante. Respecto a lo de los raíles, hay mucha leyenda, pero es cierto que los equipos que podían iban a Mónaco con suspensiones de acero, ya que resistían las rozaduras contra el raíl mucho más que las de fibra de carbono.
Es cierto que Mónaco es un lugar que no puede faltar en la lista, aunque yo iría un fin de semana distinto al de la carrera (salvo que tuviera tanta plata que pudiera gastar una millonada en comodidades). De ese modo, recorrería todas las zonas de la pista (al menos todas a las que se tenga acceso). Imagino todo extremadamente glamoroso, y me la pasaría fotografiando coches…
Si, hacerlo fuera de las carreras es también una buena idea y no sólo en Mónaco, sino también en los circuitos. Ahora bien, en Mónaco el tráfico es atroz. ¿Sabes cuando es un buen momento? los días antes, cuando ya está puesto el guarda raíl y parece ya el circuito «de verdad».
saludos a todos; hace unos dos años una amistad fue a Monaco ya que ahi vivia su hermano (mas o menos cuando se caso el Principe Alberto); desafortunadamente no pude acompañarla por diversos motivos, que ganas no me faltaban, pero me enseño las fotos de los museos y la vista. En verdad es un paraiso y una belleza (que dicho sea de paso y con respeto, no superara la belleza de mi amiga, la cual no iguala ningun lugar)
Me comento que Santa Devota es una pequeña iglesia, el Casino solo que seas millonario te dejan entrar (en estas epocas la verdad te apoyo en tus comentarios, tanta gente que requiere…..) y el tren de Niza a Monaco hace una hora, asi que es buena eleccion para quedarse.
Lo mejor creo que es ver la carrera desde un balcon, puedes ver mas partes de la «pista» que desde abajo con la ventaja de que la pasan por TV para no perder detalle y mas comodo. A menos que te inviten a un yate por la bahia (aunque no te interesaria ver pasar autos) o puedas comer en La Rascasse (lo cual es bastante caro) o estes en el Hotel Sun casino; tambien hay opciones en cafes cercanos al circuito donde puedes verla en TV con una bebida…aunque el ruido y ambiente lo tengas cerca.
Me acuerdo que Senna al chocar en una carrera (cosa extraña en el), directo fue a su casa sin llegar al pit, asi que al menos, para los pilotos sera una bendicion correr «en casa».
Saludos y espero que tengamos mas pistas tipo Monacos que tipo Coreas e Indias y Malasias
Buena explicación, más o menos lo que yo he comentado. En cuanto al accidente de Senna, fue en la foto vertical, en el Portier. Si no recuerdo mal, su apartamento estaba en el primero de los edificios que se ven al fondo.
Digamos entonces Carlos que se la pego «cerca de casa» no? AHora, el cabro es mayor del que te imaginas cuando lo cuentan. Si que le dolio perder «SU» carrera con +50 a su «compañero»
Él mismo dijo que aquello le cambió la vida.
Tuve la suerte de ir para el GP de 2003 con todos los gastos pagados y a pie de pista, como parte del dispositivo sanitario que se organiza, que por cierto es brutal. Como Cruz Roja Mónaco es una asamblea pequeña, para esa época solicitaban ayuda de técnicos sanitarios y vehículos de otras Cruces Rojas del resto de europa ( actualmente no lo se). Eramos gente de España, Francia, Italia, Luxemburgo, Gran Bretaña, Alemania, Austria y Andorra: una verdadera torre de Babel. Además estaban las propias ambulancias de los Bomberos monegascos y algunas de empresas privadas y del SAMU de Niza.
Nos alojaron en un albergue en Francia, a 10 minutos de Mónaco. Por cierto, los precios nos parecieron exagerados: dos botella de agua de 1’5 litros me costaron la friolera de 10€, uniformado y todo como iba.
El dia de la carrera nos colocaron en la curva de Portier y al finalizar la carrera, debía ir hasta Sainte Devote a recoger a otros compañeros, por lo que solicité permiso para entrar al circuito con la ambulancia, el cual me concedieron.
Fue una experiencia única circular por el circuito cerrado al tráfico público ( aunque sí había dentro operarios que ya empezaban a desmontar cosas).
Así que al menos uno de los sitios a donde ir, ya lo he cumplido 🙂
Caramba, que buena anécdota. Me alegro de que la traigas aquí otra vez, ya me la habías contado y hasta recuerdo alguna foto, pero sin duda ahora está en el lugar adecuado. Polilla contó que había recorrido el circuito de Le Mans con un trailer, tu el de Mónaco con una ambulancia… ¡que experiencias!
Te falta la de la vuelta a Nordschleife en Fiat Ducato de algún pre-nerdo años ha.
(Yo no fui, pero me lo contaron 🙂
No he añadido a todos los que hemos estado en el Nurburgring porque la lista habría sido muy larga… y además no es lo mismo, lo curioso del comentario es por los vehículos.
Yo si entré cuando estuve en el verano del 2005 en el casino, pero en una zona que tienen al principio que debe ser para turistas y/o pobretones, porque ademas de pequeña no tenia nada mas que algunas mesas y juegos de estos de carreras de caballos. Si que habia otra puerta con 2 seguratas que no dejaban entrar que debía ser donde estuviera lo bueno. Me acerqué pero me calaron a la distancia, solo quería echar un vistazo, a ver si tenia tanto lujo. A me me gustaron los pequeños jardines que tienen, coquetos y funcionales para ser una ciudad-estado tan pequeña. Por lo menos, podias hacerte una foto bonita con ellos y el casino al fondo y parte del asfalto donde pasan los F1
Para cruzar aquella puerta es imprescindible ir con traje y corbata. Y si lo haces con fichas en la mano es todavía más fácil. Al menos así lo hice yo, pero no me jugué el dinero y volví a cambiar la fichas por el mismo importe. Eso si, en otra ventanilla.
Otra buena opción es ir a ver el rallye de Montecarlo y aprovechar el viaje para pasar unas horas en Mónaco. Además me estás empezando a poner nervioso porque ya vas por el número ocho y no has puesto ningún rallye todavía, cuando posiblemente el rallye de Finlandia y el Montecarlo posiblemente merezcan un hueco. Un saludo.
Ya dije (quizás fue a Impreza) que no hay ningún rallye en esta lista. Yo soy de circuitos, mi experiencia es en ellos y si añado los rallyes la lista sería muy larga y tengo poco que escribir porque no son mi especialidad.
Lo que dices de Mónaco durante el rallye es posible, pero desconozco como está el principado durante la prueba. La única vez que fui lo hice directamente a los tramos en Francia y desde allí regresamos a España a toda prisa para poder llevar carretes al laboratorio. No había tiempo para nimiedades…
A me llama el GP historico, el de F1 tiene que ser un barullo tremendo.
También esta es una buena idea, ver el clásico lleno de maravillas. ¿Una anécdota? en cierta ocasión estaba Stirling Moss mirando los coches históricos cuando paso Bernie y le dijo:
– que bonita era la fórmula 1 antes de que llegara yo y la jodiera, ¿verdad?
A lo que Stirling respondió:
– que conste que lo has dicho tu, Bernie…
En el comentario el abuelo dejaba claro que una cosa es el bolsillo y otra el corazón. Y conforme se le ha llenado uno, el otro se le ha quedado vacio.
El pez por su boca muere
Buenas,
Yo estuve en Mónaco una tarde yendo de viaje en autocaravana hacia Monza para ver el GP de Italia. Yo lo recomiendo a cualquier aficionado de F1 simplemente para que sea consciente de los desniveles de la pista que la verdad no se aprecian por la tele. Yo hice el circuito a pie, hay pintadas unas banderas en el suelo que te indican el trazado, y cuando éstas allí piensas como puede ser que esta gente vaya a más de 200 por aquí… Por cierto, cuál es el precio de una tribuna allí? Hablamos de miles de euros?
El resto, ya lo comentamos cuando tu crónica del GP, me pareció un ambiente muy muy hortera y de mucha ostentación. Durante las casi dos horas que estuve caminando por el trazado del circuito, vi pasar los mismos Ferraris y otros cochazos 3 o 4 veces como si estuvieran dando vueltas todo el rato para que los vieran.
Discrepo en una cosa del texto, yo donde he visto más Ferraris, Rolls-Royce, Aston Martin, Lambos y supercoches extravagantes es Londres, por cierto ciudad también un poco hortera. Muchos de esos coches es cierto que eran de países árabes como Qatar, pero había más nivel de coches que en Mónaco.
Saludos
Pero no compares el tamaño de Londres con el de Mónaco. Coches de lujo por m2 seguro que gana Mónaco, pero tampoco vamos a discutir ahora por estas tonterías.
Lo de circular por el circuito con un coche (y no te digo con una autocaravana) ya te pone los pelos de punta ciertamente. Y lo del precio de las tribunas no son tan caros, oscilan entre 300 y 500 euros el domingo y de 500 a 700 los tres días y con notables descuentos para los menores de 15 años.
Mi opinion
carrera imprescindible en el calendario por muchas razones pero absolutamente prescindible para los buenos aficionados el motorsport, es todo lo contrario a Le Mans, no hay un verdadero ambiente racing.
Si, lleno de gente interesada en ver y ser vista y a quienes las carreras no les importan lo más mínimo.
Desde luego Carlos, esta entrada es de esas que hacen a uno la boca agua. Nos haces ver que Mónaco puede ser algo más que F1 y que se puede disfrutar mucho de la estancia allí aunque luego nos esperen más de 70 vueltas de «anticarrera» en un circuito que se mantiene desde sus inicios en el Campeonato y que si no fuera por el glamour, el dinero que mueve y demás no seguiría, ya que de presentar esto en pleno siglo XXI, la FIA no te lo homologa ni en sueños.
Bueno… todo dependería del dinero que pusieras encima de la mesa pero sí, si sigue y se mantiene es por simple tradición.
Yo estuve en el GP del año 86 (con 16 años) y recuerdo que flipé, Ese ambiente no lo he vsto en ningún otro lugar. Estábamos en la chicane de la piscina. Recuerdo atravesar a pie el estadio comunal, gente por todas partes, hacerle un interior a un Ferrari bajando la Corniche con un 205, dar una vuelta al circuito a la hora de haber acabdo los entrenamientos, ver un 205T16 en vivo….
Por otra parte, de vuelta de Italia durante el mes de agosto pasado nos desviamos a dar una vuelta (ni siquiera aparcamos). Lo tienen bien montado. La parrila de salida estaba perfectamente pintada, puedes dar vueltas siguiendo de forma prácticamente fiel el circuito. Nosotros dimos dos mientras mi mujer filmaba (al principio muerta de vergüenza, después no tanto cuando vio que no era la única), mi hija alucinando… Después te das cuenta del mérito que tienen los pilotos de circular por este circuito y piensas que están locos de salir a 290 por el túnel, los desnivles… De vez en cuando me pongo al grabación que hicimos a x12 y pienso que he hecho la pole con mi monovolumen……………….. ¡con tráfico! jajajaja.
Muchas gracias por tus relatos, Carlos.
Buena experiencia, como bien dices todo el que pasa por ahí se marca una vuelta, eso se puede hacer en muy pocos lugares.