Los misterios de Ayrton Senna es un retrato tan preciso y clarividente como sólo Castellá podía hacer, de la figura del brasileño, de sus luces y también de sus muchas sombras. Y la crónica de una época dorada de la Fórmula 1. Alrededor de la figura del tricampeón y de su íntimo enemigo Alain Prost, desarrolla un lúcido relato sobre el automovilismo y la vida en general que permite entender muchas de las cosas que han sucedido en los circuitos en los últimos cuarenta años.
Estimados lectores:
La familia y amigos de Carlos Castellà desea volver a expresar una vez más su gratitud por las muchas muestras de cariño que se han recibido desde que «el Maese» se fue.
Queremos agradecer vuestros mensajes de amistad y cariño hacia Carlos. Y por eso hemos abierto esta página en su Blog, para que en el mismo lugar donde escribió para todos, sean sus amigos los que escriban para él.
Gracias una vez más.
Familia Castellá.
De manera un tanto inesperada el Gran Premio de Rusia resultó una buena carrera, mucho mejor de lo que se podía esperar antes de su comienzo. Nico Rosberg sigue aprovechando los problemas de fiabilidad de los demás y con menos paradas en boxes tuvimos muy buenas luchas.
Cuando escribí las entradas sobre el Junior Team de Mercedes no caí en la cuenta de que tenía algunas fotos de uno de aquellos espléndidos Sauber – Mercedes, vistos en una de las reuniones del “Espíritu de Montjuic”, concretamente la de 2011.
Para todos los que seguís mis aventuras y reflexiones personales en esta página, no es ninguna sorpresa que hubo cuatro pilotos cuyos accidentes mortales me marcaron de forma especial cuando yo era joven: Bruce McLaren y Jochen Rindt en 1970 y Pedro Rodríguez y Jo Siffert en 1971.
El Gran Premio de China supuso un paso mas en esta interesante cuestión que está planteando el Campeonato 2016. A falta de emoción deportiva, los nuevos ingredientes de neumáticos y motores están permitiendo que al menos tengamos carreras en las que la acción predomine.
Los dos resultados en los puntos del equipo Haas me han sorprendido como a tantos, que no esperábamos un comienzo así. Pero estos éxitos pueden ir mas allá de ser hechos puntuales, pueden haber abierto una nueva vía de participación.
El segundo Gran Premio de la temporada resultó interesante, en parte gracias a la nueva norma de usar tres tipos de goma distintos, a pesar de lo cual la carrera se decidió en la salida.
Hace unos días yendo a Madrid a un acto de Audi en compañía de Josep Viaplana, del Diario Sport, coincidimos en el avión con José Luís García Abad, el manager de Fernando Alonso.
El primer Gran Premio de la temporada nos ha deparado muchas cosas, algo habitual en la primera carrera de cada año, pero nunca del calibre de este primer GP 2016.
Fiabilidad o prestaciones, un debate que sale a menudo y en el que normalmente siempre se llama a lo primero como lo mas importante.