DTM 2013, 7ª prueba, Nurburgring

La séptima ronda del campeonato DTM resultó interesante y con un resultado inesperado a tenor de cómo se desarrolló la clasificación el sábado. Pero la típica lluvia del Nurburgring trastocó todos los planes y como ocurre a menudo, hizo la carrera más divertida.

Robert Wickens logró su primera victoria, Mike Rockenfeller reforzó su liderato y Miguel Molina consiguió sus primeros puntos de la temporada.

La clasificación resultó especialmente emocionante, ya que tanto Dani Juncadella como Miguel Molina consiguieron excelentes resultados. Dani se colocó sexto y Miguel entró en la Q4 por primera vez en la temporada, acabando tercero y primer Audi detrás de los BMW de Farfus y Wittmann.

Lamentablemente el día que mejor les hubiera ido una pista seca y soleada (tenían coche para ir rápido en seco) se puso a llover en el momento de la salida con todo el mundo con neumáticos lisos, lo que provocó una de las situaciones que le dieron emoción a la carrera. En el barullo de la primera curva Mike Rockenfeller hizo un trompo para evitar a Joey Hand que quedó atrapado en la grava, quedó último, salió el Safety… y el Team Phoenix estuvo atento al llamar a su piloto para hacer un cambio de neumáticos antes de lo permitido.

Normalmente una parada extra es definitiva para perder toda opción, pero esta vez la jugada fue magistral, ya que Rocky fue el primero en montar neumáticos de lluvia, pudo dar tres vueltas más que los demás con ellos y cuando todos pararon se quedó sólo en pista, marcando un ritmo trepidante que le permitió alcanzar la cuarta posición al final de la carrera.

Pero mientras él hacia la guerra por su cuenta, Farfus, Tambay, Wittmann y Molina luchaban por las primeras posiciones, o mejor, rodaban juntos intentando mantener un buen ritmo. Por detrás sin embargo llegaban los Mercedes de Robert Wickens y Christian Vietoris. Los coches de la estrella traccionaban mejor en agua y eso les permitía remontar a paso de carga. En el ángulo que corta el circuito Wittmann dejó parte de sus opciones al pasarse de frenada y poco después Wickens hacía el adelantamiento del año al pasar de golpe a Farfus, Tambay y Molina en una sola maniobra.

Cuando Vietoris alcanzó a ese grupo fue cuando Miguel se pasó también en el ángulo, lo que le costó perder ocho posiciones y tener que iniciar una furiosa remontada. En ella también se marcó una buena maniobra al superar a Ekström, Wherlein y Spengler para alcanzar la octava plaza y así marcar sus primeros puntos de la temporada. Prueba de lo rápido que iba fue su tercer mejor vuelta rápida, sólo detrás de los Mercedes de Wherlein y Paffett.

Y ya que hablamos de Paffett, sin duda la estrategia en el box del dúo Paffett-Merhi la debió hacer algún miembro de Audi o de BMW, porque fue a todas luces inexplicable: les mantuvieron a ambos con neumáticos de seco toda la carrera. Ello hizo que para cuando el inglés empezó a rodar en tiempos competitivos al secarse la pista ya iba último y doblado, perdiendo todas sus aspiraciones al título. Y a Roberto le pasó lo mismo, acabó haciendo tres paradas porque iba con neumáticos de seco cuando la pista estaba mojada, con los de lluvia cuando se estaba secando y tuvo que volver a los de seco. De locos y especialmente extraño por cuanto en el mismo box de HWA la otra pareja de pilotos acabaron primero y tercero. ¿Alguien lo entiende?

En BMW las cosas tampoco fueron mucho mejor, al menos para Bruno Spengler, que fue tocado en la primera curva y se estuvo defendiendo con uñas y dientes mientras la pista estuvo mojada. Pero al secarse empezó a perder ritmo, señal de que como se sospechaba algunos pilotos habían elegido reglajes el sábado pensando en la lluvia. Además con el coche visiblemente “tocado” se convirtió en un tapón y acabó siendo pasado a empujones por sus rivales. Por segunda vez consecutiva acabó fuera de los puntos.

Así fueron Farfus, segundo, y Tomczyk, quinto, los mejores de BMW. Para el alemán fueron también sus primeros puntos de la temporada, por lo cual el único piloto que no ha puntuado es Filipe Alburquerque, pero es que Mortara sólo tiene dos puntos, la temporada del Team Rosberg está siendo francamente difícil. Dani Juncadella empezó bien la carrera, pero luego un toque con Glock le costó un más que dudoso DT que le hizo perder todas sus opciones y acabó saliéndose de la pista.

Con todo esto Rocky tiene 35 puntos de ventaja sobre Vietoris y 36 sobre Wickens, que están por delante de Spengler, Farfus y Paffett. Muy mal tiene que irle las cosas al piloto de Audi para que se le escape este título.

Y por último, gracias a todos los que estuvisteis viendo la retransmisión por Esport3, me acaban de decir que ayer hicisteis record de audiencia del año.