Los cinco “Plus” de la temporada

Hacer valoraciones de cualquier cosa es siempre subjetivo, pero como creo que todos tenemos en mente eso de clasificar y ordenar, me atrevo a hacer un par de escalas de valores de la temporada 2014 de Fórmula 1.

He pensado hacer los cinco mejores y los cinco peores, o lo que podríamos llamar los cinco Plus y los cinco Minus. Naturalmente la idea es que todos podamos hacer una valoración propia, esta es la mía pero no pretendo que sea la definitiva.

Lo más Plus: Mercedes y Lewis Hamilton

La elección era fácil: dominio de la marca, un coche y un motor excelente, campeonato de Constructores y su piloto Lewis Hamilton Campeón del Mundo con once victorias. Además el motor se ha mostrado competitivo en otros chasis y Nico Rosberg ha sido un digno segundo. Mención especial para Toto Wolff que ha sabido mantener el orden dentro del equipo evitando que las luchas internas perjudicaran sus opciones. Cierto que con sus pilotos lo ha tenido más fácil que otros en el pasado, pero él lo ha hecho bien.

Segundo: Daniel Ricciardo

Si Mark Webber hubiera seguido en el equipo Red Bull y sus resultados hubieran sido un poco peores que los de Vettel como ocurrió en los últimos años, pensaríamos que el Red Bull y su motor Renault eran un desastre absoluto. Sin embargo la presencia y los resultados de Daniel Ricciardo nos han demostrado lo contrario, que el RB sigue siendo un gran chasis y que solo la ausencia de unos cuantos CV le han impedido luchar por el título. Pero sobre todo Ricciardo ha demostrado ser un gran piloto, la auténtica revelación de la temporada y no solo por sus tres victorias, sino también porque ha oscurecido a Vettel, algo que parecía fuera de su alcance.

Tercero: Williams

En 2013 Williams acabó la temporada con sólo cinco puntos superando solo a Marussia y Caterham. No parecía posible que en el espacio de tan pocos meses el equipo fuera capaz de darle la vuelta a la situación hasta el punto de convertirse en uno de los contendientes a la victoria. Lamentablemente este ansiado triunfo no llegó, probablemente por la falta de ambición del equipo en algunos momentos o por la falta de un verdadero piloto puntero, ya que tanto Bottas como Massa son buenos pilotos, pero no son un verdadero nº 1. La carrera de Canadá no se les tenía que haber escapado y que Ricciardo haya conseguido tres triunfos significa que no era una misión imposible.

Cuarto: Fernando Alonso

¡Que difícil es ser piloto de Ferrari! Alonso declaró que este era el año en que había rendido a su mejor nivel, precisamente cuando ha tenido uno de los peores coches de la parrilla. Su manera de pilotar en carrera sigue siendo de las mejores y eso se ha demostrado una vez más cuando lo ha hecho con un coche inferior. Con uno ganador todos son buenos (o casi) pero con un mal coche la clase hace acto de presencia. Lástima que eso no le haya valido para casi nada ya que al final se ha visto superado un año más por Vettel en el peor año del alemán y que pese al palizón que le ha dado a Raikkonen es el finlandés quien se queda de rojo mientras él se va hacia un futuro más que dudoso.

Quinto: La FIA

Ya se que mentar a la FIA como cosa positiva es casi una herejía, pero este año han hecho un trabajo digno, apenas hemos tenido problemas y dado que entraba en vigor un nuevo reglamento pensaba que iba a haber cientos de ellos. Pero sobre todo los traigo aquí por el hecho que me parece más remarcable de la actuación federativa, su actitud ante el accidente de Bianchi. En Rusia, una semana después, ofrecieron una rueda de prensa a todos los medios, colocaron todos sus documentos a disposición de los presentes, mostraron vídeos inéditos y tanto Charlie Whiting como Jean Todt estaban en primera fila dando la cara, un esfuerzo de transparencia verdaderamente inhabitual y que les honra.