Rusia no se redime

Aunque es evidente que el Gran Premio de Rusia de este año ha sido mucho mejor que el del pasado, el circuito de Sochi no ha dejado de mostrar todas sus carencias en cuanto a trazado y organización.

Accidentes de todo tipo, unos comisarios lentos e ineficaces y una sensación de dejadez (ya en su segundo año) nos han dejado un mal sabor de boca a pesar de que la carrera en sí tuvo su interés.

Así que ya dejaremos el tema de los accidentes, especialmente el de Carlos Sainz para una próxima entrada y nos vamos a centrar en la carrera. Que fue, como no, más o menos mas de lo mismo de no ser por esas últimas vueltas tan interesantes y accidentadas.

Pero como siempre, con horas de entrenamientos o sin ellas, los Mercedes coparon la cabeza de la parrilla y ya se iban hacia un nuevo doblete cuando se rompió el pedal del gas de Rosberg. Precisamente el suyo, no el de Hamilton, que al menos habría podido animar un poco el campeonato, pero salvo lo que pasó en Singapur, está claro que Rosberg es el gafe del equipo.

Y siempre que a un Mercedes le ocurre algo, ahí está Sebastian Vettel para aprovechar la ocasión, superando sin remisión a su compañero de equipo que después tuvo un interesante duelo con Bottas, Pérez y Ricciardo. Y por una vez algo salió diferente y gracias al error de Kimi quien subió al pódium fue Sergio “Checo” Pérez, un piloto al que se ha criticado en muchas ocasiones (no aquí) y que sin embargo tiene una calidad de pilotaje por encima de la que muestra en muchas ocasiones.

No es que este pódium vaya a cambiar la vida al campeonato ni a Checo y ni siquiera a Force India, pero se agradece que de vez en cuando aparezca alguna cara nueva en las primeras posiciones. De no mediar el error de Kimi, o él o Bottas habrían ocupado el tercer escalón y sin duda por méritos propios, pero ver en lucha a un Williams, un Force India, un Ferrari y un Red Bull fue sin duda de lo mejor de la carrera.

Tampoco hay que olvidar la buenísima carrera de Carlos Sainz, quien no solo demostró que no tenía ninguna secuela del golpe sino que ya va mereciéndose que Toro Rosso le de un coche al nivel de su pilotaje. Porque tener que ir desde la vuelta 20 ahorrando frenos y combustible, y aún así no bajar casi nunca de los diez primeros, tiene mucho mérito y una vez mas esta mecánica fallona le impidió recoger unos puntos bien merecidos.

Quien también se quedó sin puntuar fue Fernando Alonso, aunque no creo que le importara mucho. Acabar décimo o undécimo es un puntito, pero tal como está el patio no creo que al asturiano le preocupe demasiado. Lo que de verdad le preocupa es que una carrera mas los McLaren rodaron los últimos (Manor aparte) y que esas supuestas piezas que están experimentando para 2016 son igual de malas que las anteriores, porque si bien es cierto que ahora el coche es más fiable, sigue siendo extremadamente lento.

Finalmente la sanción a Raikkonen le dio el título de Constructores a Mercedes, algo que no tiene mayor emoción porque era un final anunciado desde el inicio del campeonato en Australia. Lo cierto es que a falta de otras cosas ahora el mundial se nutre de dimes y diretes constantes, con rumores y contra rumores algunos verdaderamente absurdos. Lo único que parece definitivamente cierto es que una vez más Ecclestone ha cerrado los ojos y por ellos se la encogido el trasero y no se ha atrevido a tomar una decisión arriesgada o de futuro y ha optado por la mas conservadora y por tanto menos interesante: Seguir con Pirelli unos cuantos años mas.