Uno mas uno casi nunca suman dos

La salida de Fernando Alonso de Ferrari significa el fin de una utopía, el final de un sueño exagerado y la desilusión de tantos seguidores convencidos de que esa sería una unión imbatible.

Tras dos años de “purgatorio” en Renault para cancelar el contrato con McLaren como consecuencia de todo lo que pasó en 2007, la llegada de Alonso a Ferrari hizo creer a mucha gente que los títulos iban a caer con la misma facilidad que en la época Schumacher.

Sin embargo no solo no ha sido así, sino que la decepción ha sido enorme para todos esos neófitos convencidos de que en el automovilismo del más alto nivel uno y uno suman dos. No, en Fórmula 1 uno y uno pueden ser once, tres, medio o cuatro, pero en muy raras ocasiones el resultado de la suma es dos.

Y esto, el no saber que como cualquier otro deporte de élite la Fórmula 1 es imprevisible, ha convertido estos años de Alonso en Ferrari en un calvario para sus seguidores e incluso para quienes sin serlo siguen el campeonato, ya sea de modo aficionado o de manera profesional. La incredulidad ante el hecho de que Alonso no ganaba campeonatos se convirtió en una ira constante cuyo punto de apoyo fue el de acusar a sus rivales de tramposos.

Al igual que sucede en el fútbol, donde nuestro equipo nunca es culpable de la derrota, sino que la culpa siempre es del árbitro, en Fórmula 1 hemos vivido cuatro años de constantes cruces de acusaciones, especialmente contra el equipo ganador, Red Bull y su piloto estrella, Sebastian Vettel. Que si eran favorecidos por la FIA, que si Adrian Newey se inventaba trampas que los comisarios no sancionaban, que si era el niño bonito de Ecclestone, que si el piloto solo ganaba porque tenía un coche ilegal y que si a su compañero le hacían tantas putadas dentro del equipo que acabó marchándose con la música a otra parte.

Sin embargo 2014 le ha dado la vuelta a muchas de estas cosas. Este año no ha sido Red Bull la que ha dominado, sino Mercedes, será que la FIA ha cambiado de “favorito”, que casualidad que siempre sean acusados de ir a favor del que gana, parece ser que ya nadie se acuerda de la FIArrari; Vettel ha sido derrotado por su compañero un día si y al otro también, mientras Webber no destaca por su velocidad en el WEC, así que las supuestas putadas quizás no eran tantas y cada uno valía lo que valía; esta temporada ha sido Vettel quien ha tenido averías, mientras que Webber era víctima de sabotajes; Newey piensa en otras cosas y por lo visto ya no está para inventarse nuevas trampas; y Ricciardo corre tanto que ha conseguido acabar con el mito de Vettel y éste ha optado por irse a otro sitio y poner fin a su “amor eterno” con Red Bull. Pero pase esto, lo otro o lo de más allá, Ferrari y Alonso han seguido sin ganar no ya títulos, sino ni tan siquiera carreras y el desastre ha sido tal que el asturiano ha optado por largarse de Ferrari, poniendo también él punto final a su “amor eterno” con el equipo con el que tenía que poner fin a su carrera deportiva.

Pero en el fondo, lo que este fracaso significa es que Ferrari no ha sabido construir buenos coches, significa que si Alonso estuvo luchando por los títulos de 2010 y 2012 hasta el final fue mucho más mérito suyo que del monoplaza que llevaba y significa que Alonso se va de Ferrari porque está hasta las narices (and beyond!) de la política de la marca italiana, de las luchas internas, de la injerencia de la prensa y de la inoperancia de los ingenieros, pero también de cierta falta de apoyo que él mismo ha ido generando en algunos sectores de la empresa (que no del equipo) con sus demandas y algunas de sus declaraciones.

Pero si las cosas han ido mal estos años, no ha sido ni por trampas, ni por contubernios ni por conspiraciones. Simplemente, si han ido mal y el sueño de los títulos en cadena no solo se ha truncado, sino que ni siquiera llegó a empezar, ha sido por una mala organización y una mala planificación; si han ido mal, ha sido por culpa de unos coches poco competitivos y una estructura que poco a poco ha ido envejeciendo sin que nadie haya sabido ponerle remedio, pero no ha sido porque los demás hacían trampas mientras Ferrari iba con el lirio en la mano.

Me gustaría que esto que ha pasado sea una lección para todos (entre los que me incluyo), pero especialmente para esos “conspiranoicos” que solo entienden la derrota por causas externas y las victorias por méritos propios. Estos años en Ferrari y el final abrupto demuestran que no, que las cosas no son tan sencillas como parecen. Construir un Fórmula 1 es un trabajo que implica como poco a cien ingenieros, a otros tantos técnicos y a casi medio millar de personas. Un coche va bien o va mal por mil razones, pero la última de todas ellas es que haya una confabulación sideral para perjudicar ¡oh si! precisamente a nuestro piloto (sea quien sea).

Aparte de esto, me creo que Ferrari en estos últimos meses no ha hecho caso a Alonso. Me lo creo porque eso ya pasó con Surtees o con Prost, me creo que Mattiacci llegó a Ferrari para hacer una limpieza profunda y romper con el pasado: Domenicali, Montezemolo y Alonso, el trío que supuestamente formaban la cúpula deportiva de la marca y que sin embargo no solo no ganaban campeonatos, sino que este año ya ni siquiera ganan carreras. Como ya dije en un artículo anterior, ahora Alonso, sin Luca y con la inesperada muerte de Emilio Botín, va a aprovechar una oportunidad única para irse sin deber nada a nadie (antes al contrario) y así poder buscarse un coche mejor para intentar que, como ya le ocurriera en 2005 y 2006, cuando sume uno más uno le salga dos.