Cuando escribí las entradas sobre el Junior Team de Mercedes no caí en la cuenta de que tenía algunas fotos de uno de aquellos espléndidos Sauber – Mercedes, vistos en una de las reuniones del “Espíritu de Montjuic”, concretamente la de 2011.
Un par de veces, camino de la carrera de Norisring, he hecho un rodeo para ir a la central de Audi en Ingolstad. Es un lugar bonito y agradable donde parar a tomar un café, pero también tiene un lugar obligado a visitar: el museo.
Con el título de Lewis Hamilton este año, Mercedes iguala los dos que consiguió con Juan Manuel Fangio en la ya lejana década de los cincuenta. En aquel entonces lo hizo con el modelo W196R. Al igual que ahora, la casa alemana aprovechó un cambio de reglamento anunciado en 1951 para su entrada en vigor en 1954, para estudiar a fondo la concepción de un monoplaza revolucionario.
En la carrera de Norisring del año pasado encontré este McLaren de la CAN-AM, un campeonato en el cual la marca de Bruce cimentó su mercado y donde consiguieron muchos triunfos. La CAN-AM era un campeonato que se celebraba sobre circuitos ruteros de Canadá y Estados Unidos, muy bien dotado de premios y con un reglamento más o menos de Fórmula Libre.
El Audi TT me ha parecido siempre un coche espléndido y rompedor desde que salió en el ya lejano 1998. Siempre que veía uno por la calle me acercaba cuanto podía a observarlo y en una de estas ocasiones mi sorpresa fue mayúscula cuando me encontré a Marc Gené al volante de uno de ellos. Después empecé a admirarlo como vehículo de competición. Desde su debut en 2000 lo consideré uno de esos turismos que parecen nacidos para las carreras, como pudieran ser el Alpine Renault A110 o el Lancia Stratos.
Pocas veces he tenido la oportunidad de ver tan de cerca un Ferrari y menos uno pilotado por el gran Gilles Villeneuve. Pero ello ocurrió hace tres años, cuando el GT Club dirigido por Albert Castelló promovió una conferencia sobre el piloto canadiense. Y allí estaba ni más ni menos que uno de sus coches. Este mismo ejemplar había sido expuesto en la presentación del Gran Premio de España unos meses antes.
