Category Archives: Historias de la NASCAR

En los años treinta se promulgó en Estados Unidos la llamada “Ley Seca” que prohibía el consumo de alcohol y el juego, y que provocó un gran movimiento de contrabando, la profusión de bares y salas de juego clandestinas y el nacimiento de organizaciones mafiosas que eran las encargadas de suministrar las materias prohibidas. Estas organizaciones utilizaban coches especialmente preparados para transportar el contrabando, conducidos por hombres intrépidos acostumbrados a huir de la policía, como todos hemos visto alguna vez en las muchas películas de Hollywood que recrean esta situación. Aquellos conductores eran conocidos como “moonshiners” ya que el trapicheo acostumbraba a ser nocturno, y para ello eran muy útiles las noches de luna brillante. También se les conocía como “bootleggers”, contrabandistas puros y duros. Pues bien, cuenta la leyenda que en el sur de Estados Unidos, y especialmente en Florida, al derogarse dicha Ley Seca aquellos “moonshiners” se quedaron sin trabajo, y empezaron a competir entre ellos, sin orden ni concierto, en precarias condiciones y cruzando apuestas tan ilegales como sus actividades anteriores. Algunos avispados empezaron a organizarles carreras, como es de suponer en condiciones absolutamente dispares: había quien tenía un buen circuito pero no hacía promoción y por…

En la actualidad la NASCAR es una estructura organizativa perfectamente consolidada, que le permite controlar tres campeonatos a nivel nacional (Nascar Sprint Cup, Nascar Nationwide Series y Nascar Camping World Truck Series) y varios regionales (Nascar México, Nascar Canadian, Nascar Wheleen Modified Series, Arca, Trans-Am etc.). No olvidemos que en USA no existen federaciones como aquí las entendemos, sino que todo se lo hacen ellos mismos a través de sociedades mercantiles y por tanto con una estructura absolutamente profesional. Centrándonos en la NASCAR Sprint Cup, que es el campeonato más importante, en la actualidad consta de un calendario de 36 carreras, 26 de las cuales conforman la temporada regular, y las diez últimas la llamada “Chase for the Cup”, o Caza al Título. Tras las primeras 26 carreras se establece la clasificación, y de ella, los 12 primeros pasan a ser los únicos en entrar en la Caza. Para ello se les borran los puntos obtenidos hasta entonces, y se les atribuyen 5000 a cada uno, más un plus de 10 puntos por cada victoria obtenida en la temporada “regular”. Esto es aproximadamente el doble de los puntos que se obtienen a lo largo del año, con lo cual son…

Presentación de la serie Este pasado invierno preparé una larga serie de artículos sobre la Nascar para la página de Grand Prix Actual, en cuyas ediciones de papel y digital colaboro, al menos hasta la fecha. Lamentablemente la historia fue censurada por ser muy larga y exhaustiva, ya que los responsables de la página querían F.1 por encima de todo. En vista de ello, decidí suspender su publicación hasta que hubiera una mejor oportunidad. No hace falta decir que dicha oportunidad es mi propia página, para la que recupero (debidamente puesto al día) este trabajo. Creo que publicamos tres capítulos, así que si alguien los leyó allí, le ruego me disculpe la reiteración, pero creo que vale la pena volver a empezar por el principio. Durante las dos últimas temporadas automovilísticas y lo que llevamos de esta, he ejercido de comentarista de la NASCAR para Teledeporte, un trabajo apasionante a la vez que uno de los mayores retos de mi vida profesional. Siempre es difícil abordar un campeonato desde un punto de vista televisivo, y más si se trata de un certamen lejano. Esto me ocurrió con la ChampCar y con el DTM por ejemplo, campeonatos que seguía con una…