El retorno de Ferrari a su puesto y el alejamiento de Colombo y los dos o tres “intrusos” enviados por Fiat devolvieron a todos las ganas de trabajar y de competir, de volver a ser el verdadero Equipo Ferrari. Mauro Forghieri y sus ingenieros trabajaron duro con el B3 para transformarlo en un coche competitivo. No se le cambió el nombre por B4 que habría sido lo correcto, porque aunque la base del chasis Thompson era la misma, los dos coches no se parecían en nada.
Cuando Valerio supo que Clay volvía al equipo, frunció el ceño. Era un buen piloto, quizás no un campeón del mundo, pero sí un tipo leal y consecuente. Por ello no le extrañó que el propio Clay insistiera para que ficharan a Niki Lauda, ya que el austriaco había destacado el año anterior en BRM, el mismo equipo donde había estado el suizo en su año de “exilio”, a pesar de que ello significaba auto imponerse el número 2 dentro del equipo.
Sentado en su despacho el Ingeniere se mesaba los cabellos. Escudado en su gafas oscuras meditaba diversas decisiones, ya que las cosas no habían ido bien en los últimos tiempos. Su enfermedad renal le había postrado unos meses en la cama lejos de la fábrica y ahora, al volver, había encontrado un paisaje desolador. Aprovechando su ausencia FIAT había colocado a Sandro Colombo al frente del Reparto Corse y éste había causado unos cuantos destrozos, como prescindir de Regazzoni y apartar a Forghieri, aunque el más sangrante de todos había sido encargar un chasis a Inglaterra, una afrenta que no podía tolerar.
Cuando Mara abandonó el despacho, el Hombre estaba enfadado. Aquella señorita había ido allí a pedirle consuelo ¡A pedírselo a él! ¡Si alguien merecía recibir consuelo en este mundo era él y nadie más que él! Había perdido un piloto y un coche, si, pero también había perdido un hijo y eso no podía olvidarlo, ¿qué sabía ella de lo que era el verdadero dolor? Al fin y al cabo seguro que pasados unos meses encontraría consuelo en otro hombre, en cambio él no encontraba consuelo en nada ni en nadie.
Mara estaba preocupada. En pocos días Ignazio iba a partir hacia Argentina para correr una carrera de Resistencia como piloto oficial Ferrari, los 1000 kilómetros, primera cita importante de la temporada 1971. Y estaba preocupada porque por primera vez ella no iba a ir a la carrera. Lo que le preocupaba no era el hecho de no acompañar a su novio ya que tampoco podía estar siempre con él, pero era celosa, muy celosa y últimamente Ignazio se estaba haciendo muy amigo de Clay. Y Clay era un peligro.
Empezar un nuevo relato por capítulos requiere siempre tener una buena historia que contar y datos sobre ella si no es inventada. Esta será la tercera entrega de lo que el año pasado, en uno de vuestros comentarios, Jesús denominó “Novela de Carreras” de las que ya llevo dos, la primera muy imaginativa y la segunda mucho más narrativa.
