Un día en las carreras

Cuando tengo la oportunidad me gusta ir a los circuitos como espectador, por el simple placer de disfrutar de un día en las carreras. Esta vez, gracias al eficaz servicio de prensa del Circuit de Catalunya, pude hacerlo en el Gran Premio de España de Fórmula 1, lo que después de dos estresantes carreras DTM me resultó gratificante.

Claro que por deformación profesional no pude evitar mirar y analizar todo cuanto estaba a mi alrededor y así pude constatar la enorme diferencia que hay entre ver una carrera en vivo o verla por televisión.

La verdad es que me lo pasé bien, ya que pude disfrutar de la esencia de lo que uno va a buscar en una carrera: la lucha por la victoria. Y en este aspecto el Gran Premio de España fue fenomenal ya que la emoción duró de la primera a la última vuelta y encima con Alonso como uno de los protagonistas de esta lucha, lo que le dio a las tribunas un gran ambiente y una mayor expectación.

Y eso que el domingo no empezó demasiado bien que digamos: la GP3 es una categoría sin ningún atractivo, ni deportivo ni técnico y su carrera además fue aburrida. Después fui a ver la GP2 a la “pelousse” de la recta y pasó más o menos lo mismo: la carrera fue un muermo de mucho cuidado y es que por mucho que se empeñen en vendernos lo contrario, las categorías monomarcas son un tostón.

Con coches iguales y pilotos de un nivel similar, fue una procesión que en las primeras vueltas tuvo su interés porque los coches rodaban juntos y eso siempre es espectacular por si mismo. Pero una vez el grupo se estiró, no hubo ni un solo adelantamiento reseñable, pilotos más rápidos como James Calado no pudieron adelantar y los que lograron hacerlo, como Cecotto, fue a cambio de “cocer” sus gomas y perder al final lo poco que había ganado.

Y después el Gran Premio, que francamente, vale la pena ver alguna vez en vivo. Cierto que en un circuito como este sólo se ve una parte mínima del trazado y donde yo estaba, la curva de entrada a meta, la cosa se agrava porque dicha curva fue cercenada por una chicane diseñada por el Innombrable, que convirtió uno de los puntos más difíciles y espectaculares del circuito en una curvita sin mayores dificultades.

Por ello la falta de un campo visual más amplio del circuito obliga a estar pendiente de las pantallas, aunque seguir el gran premio al estilo clásico, es decir, contabilizando la posición de cada piloto cuando pasan por delante, le da un sabor distinto, porque permite ver la carrera de todos todo el tiempo.

El duelo por el liderato fue emocionante, yo era de los convencidos de que Alonso iba a batir a Maldonado y esas vueltas en que tanto uno como otro iban estirando y acortando las distancias fueron soberbias. Visto desde mi sitio no me pareció que Pic molestara a Alonso más de lo que otros doblados hicieron con el propio Alonso o Maldonado, e incluso yo creo que la clave no estuvo en el francés, sino en las vueltas en que Raikkonen rodó con ellos antes de su última parada. Visto desde fuera y sin “live timing” me pareció que ahí Alonso perdió más tiempo que con Pic.

Pero seguir el paso de los coches vuelta tras vuelta y no depender de que el realizador siga a este o aquel permite seguir la carrera de una forma global y ver muchas cosas al mismo tiempo. Así pude constatar lo difícil que debió ser para Raikkonen y Grosjean ya que rodaron absolutamente solos casi toda la carrera. Mantener el ritmo y la concentración debe ser más difícil que rodando en grupo, ya que ahí el “ardor guerrero” obliga a dar el cien por cien.

Que es lo que hizo un impecable Hamilton, al ataque vuelta tras vuelta, mientras Button, con el mismo coche, daba la sensación de ir a remolque de las circunstancias.  Las vueltas que Hamilton dio con Massa fueron también interesantes y me dejaron la sensación de que el brasileño sólo da lo mejor de si mismo cuando tiene cerca al inglés.

Vettel pasó desapercibido la primera parte  de la carrera y pareció despertar tras el DT  ofreciéndonos un buen espectáculo y llevando a cabo una buena remontada en la última parte de la carrera, que le llevó a superar a los dos McLaren y al Mercedes superviviente para acabar en un excelente sexta posición, justo detrás de Kobayashi, espectacular como de costumbre. Vettel supo tener paciencia y esperar su momento, que es lo que saben hacer los campeones.

Alonso y Raikkonen sostienen al nuevo ganador, Pastor Maldonado, quien devolvió a Williams a la gloria de la victoria.

Y por último, constatar que muy a mi pesar no tiene demasiado sentido la presencia de Caterham, Marussia y HRT, ya que son seis monoplazas francamente prescindibles que ni tan siquiera luchan entre ellos, se limitan a rodar esperando molestar lo menos posible cuando les doblan y por eso sólo son notica cuando les acusan de ser los involuntarios árbitros de los duelos importantes.